美標(biāo)的機油標(biāo)準(zhǔn)其實就那么一些,并不難掌握，真正難的，或者說真正存在很大理解誤區(qū)的,是歐標(biāo)的ACEA標(biāo)準(zhǔn)。比如我們知道歐標(biāo)系統(tǒng)中，汽油機油用A表示，柴油機油用B表示。然后我們根據(jù)數(shù)字排列，得出一個結(jié)論: A5級別比A4好，A4比A3好，A3比A2好。但這樣的認(rèn)知往往才是導(dǎo)致悲劇的開始!

通常比如我們以常見的5W30規(guī)格機油為例:數(shù)字30我們都知道代表的是機油的粘度等級，但這個粘度是什么粘度呢?其實它代表運動粘度(KV)，是衡量機油粘度的一種常用指標(biāo)，它表示的是在重力作用下固定體積的油品流經(jīng)一根玻璃管所花費的時間。

然而在一臺工作的發(fā)動機中,機油受到的影響不只是來自重力，還有較高的環(huán)境溫度和嚴(yán)苛的工作條件。機油必須在高溫高剪切狀態(tài)下，對軸承、凸輪軸、活塞環(huán)和缸套等區(qū)域提供潤滑和保護。這時候另一個指標(biāo)就出現(xiàn)了:高溫高剪切（HTHS）運動粘度（遺憾的是了解這個指標(biāo)的人并不多)。

HTHS粘度?| 這是目前業(yè)內(nèi)最常用的指標(biāo)，代表一款機油在高溫高剪切狀態(tài)下臨時損失的粘度。數(shù)值表示油品流動時受到的阻力，模擬了高溫發(fā)動機中活動部件之間的微小間隙和高速運動的工況條件。隨著HTHS粘度降低，燃油效率則會提升。為了在整個換油周期中時刻保護部件，油品必須在高溫高剪切狀態(tài)下維持足夠的油膜強度。

這是啥意思?難道不同型號或者品牌的5W30機油，在高溫工況下，HTHS粘度可能會不同??——是的！這正是歐標(biāo)（ACEA標(biāo)準(zhǔn)）的魅力所在！比如在ACEA標(biāo)準(zhǔn)里的A3/B4以及A5/B5級別當(dāng)中，機油的灰份、酸堿度方面的性能要求其實完全一樣！不同的是A3/B4是“高HTHS粘度機油”，而A5/B5則是“低HTHS粘度機油”。

A5/BA和A3/B4的正確關(guān)系|?也就是可以理解為：ACEA標(biāo)準(zhǔn)中的A5/B5級別是A3/B4級別的“節(jié)能版本”，因為它的HTHS粘度更低，而并非說它的級別比A3/B4高！當(dāng)然，考慮到A5/B5的高溫低HTHS粘度，因此高溫潤滑保護能力相比A3/B4其實更低。目前來說，福特的WSS-M2C913-B和WSS-M2C913-C認(rèn)證基本相當(dāng)于ACEA標(biāo)準(zhǔn)的A5/B5級別。